扭矩傳感器根據(jù)使用工況可以大概分成靜態(tài)扭矩傳感器與動態(tài)扭矩傳感器。

　　靜態(tài)扭矩傳感器*是一個(gè)整體，我們在發(fā)生扭矩過程中，整個(gè)傳感器會跟著機(jī)構(gòu)一起轉(zhuǎn)動，這個(gè)靜態(tài)是指傳感器的測量彈性體不參與相對運(yùn)動。從受力理解，這類測試是測試彈性體相對受的反作用力。常見的是一端固定，另一端受力的軸。

　　也有某些特殊的設(shè)計(jì)能夠以靜態(tài)的方式測量動態(tài)的扭矩，比如測試電機(jī)扭矩的扭矩臺，電機(jī)首先固定在傳感器的一側(cè)，然后傳感器另外一側(cè)固定在臺架上，電機(jī)運(yùn)行中會產(chǎn)生一個(gè)反作用力，傳遞到扭矩傳感器上，進(jìn)而間接地測量出電機(jī)的輸出扭矩大小。

　　靜態(tài)扭矩傳感器根據(jù)電阻應(yīng)變原理把扭轉(zhuǎn)力矩產(chǎn)生的應(yīng)變轉(zhuǎn)換成與其成線性關(guān)系的電信號，該系列產(chǎn)品制造工藝成熟，品種齊全，量程范圍廣，精度高，性能穩(wěn)定可靠。

　　靜止扭矩傳感器、變送器被廣泛應(yīng)用于試驗(yàn)機(jī)、靜止扭矩檢測等測試系統(tǒng)中，由于出色的穩(wěn)定性、較高的測量精度和*的性價(jià)比而受到用戶的贊譽(yù)。

　　區(qū)別于靜態(tài)扭矩傳感器，動態(tài)扭矩傳感器可以說是包含了靜態(tài)扭矩傳感器，靜態(tài)扭矩傳感器只是動態(tài)扭矩傳感器的一部分。動態(tài)扭矩傳感器大致是在靜態(tài)扭矩傳感器基礎(chǔ)上增加了一個(gè)滑環(huán)結(jié)構(gòu)，通過滑環(huán)將信號傳輸出來，這樣傳感器在高速轉(zhuǎn)動的時(shí)候，電纜就不會跟著傳感器一起轉(zhuǎn)動。

　　動態(tài)扭矩傳感器是一種測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測量儀器。應(yīng)用范圍十分廣泛，主要用于：

　　1、電動機(jī)、發(fā)動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動力設(shè)備輸出扭矩及功率的檢測；

　　2、風(fēng)機(jī)、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測；

　　3、鐵路機(jī)車、汽車、拖拉機(jī)、飛機(jī)、船舶、礦山機(jī)械中的扭矩及功率的檢測；

　　4、可用于污水處理系統(tǒng)中的扭矩及功率的檢測； 

　　5、可用于制造粘度計(jì)；

　　6、可用于過程工業(yè)和流程工業(yè)中。

　　由于滑環(huán)結(jié)構(gòu)存在摩擦損耗，并且在高速轉(zhuǎn)動時(shí)，由于溫度等一系列影響，傳感器信號*無法穩(wěn)定輸出，所以現(xiàn)在大部分動態(tài)扭矩傳感器都采用非接觸的原理，即將傳感器轉(zhuǎn)換成無線信號，然后傳輸?shù)叫盘柦邮掌髦校@樣有效的避免了摩擦帶來的影響，在有效傳輸信號的同時(shí)，也增加了傳感器的壽命：

　　采用應(yīng)變片電測技術(shù),在彈性軸上組成應(yīng)變橋,向應(yīng)變橋提供電源即可測得該彈性軸受扭的電信號。將該應(yīng)變信號放大后，經(jīng)過壓/頻轉(zhuǎn)換，變成與扭應(yīng)變成正比的頻率信號。

　　1.信號輸出可任意選擇波形─方波或脈沖波；

　　2.檢測精度高、穩(wěn)定性好、抗干擾性強(qiáng)；

　　3.不需反復(fù)調(diào)零即可；連續(xù)測量正反扭矩 ；

　　4.即可測量靜止扭矩，也可測量動態(tài)扭矩；

　　5.體積小、重傳感器可脫離二次儀表獨(dú)立使用，只要按插座針號提供+15V，-15V（200mA）的電源，即可輸出阻抗與扭矩成正比的等方波或脈沖波頻率信號。量輕、易于安裝。；

　　6.測量范圍：0—10000Nm標(biāo)準(zhǔn)可選,非標(biāo)準(zhǔn)2萬Nm、3萬Nm、5萬Nm、8萬Nm、10萬Nm、15萬Nm、20萬Nm、50萬Nm、100萬Nm、200萬Nm可定制，特殊量程定制。

　　總之，在轉(zhuǎn)速不高，轉(zhuǎn)動不超360°，并且電纜能得到保護(hù)，那就可以使用靜態(tài)扭矩傳感器，反之，轉(zhuǎn)速高，瞬間轉(zhuǎn)速快等，都應(yīng)該用到動態(tài)扭矩傳感器。